PEEK模壓基本加工過程,PEEK材料是一種新型的半晶態芳香族熱塑性工程塑料,它具有優良的物理力學性能,采用機加工或注塑工藝加工成型的PEEK產品具有質量輕、超耐磨、自潤滑、低噪音、耐腐蝕、耐疲勞等特性優點而被廣泛使用。
PEEK材料可替代金屬、不鏽鋼和鈦,用於製造發動機內罩,製造汽車墊片、軸承、離合器齒輪、密封件等各種零部件,另外PEEK材料也可以用在汽車的傳動、刹車和空調係統中。PEEK一直成功地用於汽車製造業,由於它具有良好耐摩擦性能,可以替代金屬(包括不鏽鋼、鈦)製造發動機內罩、汽車軸承、密封件和刹車片等。
利用 PEEK 良好的耐摩擦性能和機械性能,可替代金屬作為製造汽車ABS防抱死器件、汽車用密封件、墊片、軸承等零部件,在汽車的傳動係統、刹車係統、轉向係統、座椅係統等方麵都有應用,可實現輕量化。目前,汽車產業越來越要求車輛重量、成本的較小化和產品性能較大化的雙重性能,特別是人們對汽車舒適性和穩定性的追求,相應的冷氣、電動窗、安全氣囊及ABS刹車係統等設備的重量也日益增加 。利用 PEEK 樹脂良好的熱力學性能、耐摩擦 、密度小和易加工等優點製作汽車零部件, 加工成本大大降低的同時,不僅可以減重多達 90%,而且能保證長時間的使用壽命所以 PEEK作為金屬不鏽鋼和鈦的替代品用 於製造發動機內罩的材料,製造汽車軸承、墊片、密封件、離合器齒環等各種零部件,另外在汽車的傳動、刹車和空調係統中應用也很多。
PEEK具有優異的抗疲勞和耐化學性能,因此可用於汽車燃料管理係統。由於其輕量性,它正在取代傳動、製動和空調係統中使用的各種活性金屬或鋁組件,包括活塞單元、密封件、墊圈或軸承等,這可使汽車重量和噪音顯著降低。
PEEK模壓基本加工過程:
Peek粉末和顆粒都能用於壓縮模塑成型,但在製品上總會留下明顯的粒狀分界線,這是模壓成型的一個弱點。聚合物也可以在模具中烘幹,但必須根據物料的厚度調節烘幹烘幹時間。模具在使用前需要在150℃左右預烘幹。在Peek中加入少量潤滑級聚四氟乙烯粉料有助於製品脫模。 加工時,在型腔中加入的幹燥聚合物應是理論重量的大約102%,這樣在350到700bar的壓力作用下,可以在模具加熱前把其中殘留的空氣擠出,給模具加熱最好使用內置或外置的熱熱帶,如果不能使用加熱帶,也可以使用幹熱循環烘箱加熱。在加熱前,應該把模具的壓力高低到140bar。
在加熱器的許可範圍內,應該盡快把模具的溫度升高到390至400攝氏度,直到模具中的聚合物完全熔化。對於每25mm的截麵厚度,壓力應保持15分鍾。在這個過程中可能會發出火花,但這是正常現象。
此後,模具在保壓狀態下以每小時約40度的速度冷卻,直到製品的溫度低於150度,便可將製品從模具中取出。在加工中,應使用熱電偶監測冷卻速率。