粉末塗料是由聚合物、顏料和添加劑組成的。在過去的10年內，世界上粉末塗料的發展速度很快，年平均增長率為8%-15%。美國政府製定的控製揮發性有機物排放量的法規有利於粉末塗料的應用推廣，但是，粉末塗料的應用也因其一些固有的缺點而受到限製,如光粉末塗料是由聚合物、顏料和添加劑組成的。在過去的10年內，世界上粉末塗料的發展速度很快，年平均增長率為8%-15%。美國政府製定的控製揮發性有機物排放量的法規有利於粉末塗料的應用推廣，但是，粉末塗料的應用也因其一些固有的缺點而受到限製,如光潔度低和在噴漆櫥難以改變顏色等。然而，粉末塗料仍將打入市場，據估計，在未來的幾年內，粉末塗料的年平均增長率至少達到15%。

 

　　汽車行業將是粉末塗料的消費大戶

 

　　環保要求是推動粉末塗料發展的一大動力，由於生產廠家都在尋找降低產品VOC的途徑，因此在某些領域粉末塗料自然替代了液體塗料。粉末塗料正在不斷向OEM產品的塗裝市場擴展。粉末塗料的VOC含量低，清除容易，過噴的塗料可回收再利用;施工後塗膜基本上不產生針孔，通常比液體塗料容易施工，形成的塗膜耐久性好。雖然應用粉末塗料的效益明顯，但其負麵影響仍有待研究和測試。環保優勢和技術優勢是粉末塗料替代液體塗料的關鍵所在。

 

　　今天的粉末塗料外觀比以往任何時候都更具吸引力。人們對具有特殊效應和特種外觀的塗料很感興趣，例如金屬效應塗料、皺紋塗料、斑紋塗料和多彩塗料。粉末塗料也將進入這些具有特殊效應的領域。

 

　　粉末塗料塗裝能帶來高質量的表麵，不用進行底塗，就能與金屬零件形成很強的結合力，同時粉末塗裝具有很優良的防腐、耐熱、耐衝擊和耐磨性，色澤的選擇範圍也非常寬，光澤高的、光澤低的、金屬色的或是透明的塗層都有。質地從光滑表麵到皺褶或粗糙的塗層都可以任意選擇，塗膜的厚度也可變化以適合不同的要求，這些粉末塗料的性能表現了當今粉末塗料的成熟程度。在過去很長時間內汽車組裝廠采用的是液體塗料，慢慢的在全球也有很大部分地區，汽車部件都采用了粉末塗裝，還有部分國外車型已經在汽車麵漆上取得了很高的成就，雖然過去的幾年已有了很大的進步，但仍沒有達到大規模使用粉末塗料的程度。這需要行業的共同努力研發，但我們始終認為隻要粉末技術環節突破這個瓶頸，後續問題將不是問題。